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大张高铁年底衔接京张高铁

山西加快融入京津冀步伐

山西加快融入京津冀步伐

2019年06月20日 09:53 - 来源:山西新闻网

  6月18日,大张高铁、京张高铁传来新进展,大张高铁年底开通后,将衔接同样在年底通车的京张高铁。届时,大同到张家口只需40分钟左右,而张家口到北京也不足1个小时,山西融入京津冀的步伐将加快。

  本月,京张高铁清华园隧道进口,铺轨机牵引着最后一组500米长的钢轨缓缓驶入接轨点精准落位,这标志着京张高铁全线铺轨完成,向着开通运营目标迈出了重要一步。京张高铁起自北京北站,途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站,全长174公里。京张高铁建成后,乘高铁从北京到张家口的时间,将从3小时缩短至1小时内,并与呼张和大张两条高铁线路相连,对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。今年9月,京张高铁将进行联调联试,预计年底开通。

  大张高铁至韩原铁路下行联络线特大桥跨大张铁路(40+64+40)米连续梁完成合龙,为后续的铺轨施工打下了坚实的基础,也为年底大张高铁的开通创造了有利的条件。全长140公里的大张高铁位于河北省西北部及山西省北部,在张家口市怀安县从在建的呼张铁路怀安站引出后,南折穿越大梁山,进入山西省境内,经大同市天镇县、阳高县进入市区,与既有的北同蒲四线接轨。

  大张高铁全线设大同南、阳高南、天镇、怀安4座车站,设计时速250公里。大张高铁东接京都“北大门”张家口,西连大同,呈东西向连结晋北和冀北地区。其中,东端衔接京张铁路和呼张铁路,西端连接新建北同蒲四线进而连接大西高铁,建成后将成为华北北部的快速客运网组成部分,对推动京津冀一体化协同发展有着重要意义。这条高铁也将成为山西、陕西等西北地区到冬奥会张家口赛区的便捷通道。(王钰钦)

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